發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3762
「行人等待紅燈的忍耐極限，德國人是60秒，英國人是45秒，而中國從來沒有做過相關(guān)的測試。」日前在上海舉行的「中德城市道路交叉口信號燈控制技術(shù)研討會」上，交通信號控制專家認為，應(yīng)盡快出臺交通信號控制規(guī)范。 上海《文匯報》 研討會上公布了同濟交通運輸工程學(xué)院研究生專門到上海各大路口進行調(diào)查得到的數(shù)據(jù)，「廣靈二路－中山北路西向，綠燈42秒，綠閃倒計時14秒，紅燈64秒；曲陽路－玉田路北向，綠燈34秒，綠閃20秒，紅燈時間竟然達到126秒。」 不能超過忍耐程度 同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授李克平認為，這樣的紅燈時間明顯過長。「國外的交通信號設(shè)置要建立在大量調(diào)研基礎(chǔ)上，德國人忍耐紅燈的極限是60秒，英國人是45秒，這些國家的紅燈…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3723
走過三十些許年頭的中國安防產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)一直都在演進。從新世紀的2002年開始的數(shù)字化潮流，到2005年網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，再到2010年厚積薄發(fā)的高清風(fēng)暴，我們很清晰看到，中國安防，正在謀變中。在當(dāng)下，中國安防行業(yè)談及最多的話題是“如何高清化”。其實，視頻監(jiān)控從模擬到數(shù)字，再到網(wǎng)絡(luò)、高清、一直在解決二個問題：“實時監(jiān)控”和“記錄存儲”。如何由被動方式轉(zhuǎn)為主動的實時準確監(jiān)控，如何在海量視頻數(shù)據(jù)中快速搜索到想要找的視頻資源，這時，人們將目光關(guān)注到智能化領(lǐng)域。因此，下一個安防爆發(fā)點必將是智能化應(yīng)用，未來，或許智能化將是安防系統(tǒng)的“標配”。智能化市場有多大？什么是安防智能化呢？可以這樣簡單理解，圖像的傳輸和存儲、數(shù)據(jù)的存儲…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3885
獨具中國特色的中秋國慶雙節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，期間最為熱議的是高速公路的通行問題。高速假期免費通行給車主帶來極大的便利，同時也給高速交通運行帶來一連串問題。高速交通擁堵、交通事故在雙節(jié)期間的發(fā)生率極高。據(jù)新華視點官方微博消息，9月30日至10月7日，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷。面對如此的數(shù)據(jù)，我們在反思高速交通管制的同時，道路安防監(jiān)控、智能交通是否有可助一臂之力？ 監(jiān)控布點：標清主導(dǎo)，高清為輔 高速監(jiān)控發(fā)展中，監(jiān)控布點是最為首要的一步，布點是否得當(dāng)影響到監(jiān)控的質(zhì)量。在絕大部分新建或改建的高速公路安防項目中，監(jiān)控前端推行主要是“標清主導(dǎo)、高…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3842
車輛越來越多，交通壓力越來越大，交通參與者們對交通信號燈的關(guān)注也越來越多。一些市民通過市長熱線、南寧市交警支隊支隊長熱線、網(wǎng)絡(luò)等途徑，反映自己對信號燈設(shè)置的意見。9月16日，南寧市交警支隊邀請一些市民代表，走進警營看信號燈的設(shè)置情況。 如何確定紅綠燈的設(shè)置？ 根據(jù)路口形狀、交通流量和交通事故狀況等條件決定的。當(dāng)相交的兩條道路均為主干道時，應(yīng)設(shè)置信號燈。當(dāng)相交的兩條道路中有一條為支路時，應(yīng)根據(jù)交通流量和交通事故狀況等條件，確定是否設(shè)置信號燈。路口交通事故狀況的參數(shù)是：（1）對3年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，經(jīng)分析通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的。（2）對3年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路口…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3810
智能交通作為智慧城市建設(shè)的重要部分，通過監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布等優(yōu)化技術(shù)，以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監(jiān)控及動態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。 自十二五以來，我國各個省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產(chǎn)要素，創(chuàng)建發(fā)展新優(yōu)勢。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設(shè)和發(fā)展戰(zhàn)略，搶占優(yōu)勢。 智能交通戰(zhàn)略明確未來目標 在2012年7月底，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》中，，為中國未來的智能…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3776
智能交通作為智慧城市建設(shè)的重要部分，通過監(jiān)控、監(jiān)測、交通流量分布等優(yōu)化技術(shù)，以交通誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮、智能出行、出租車和公交車管理等系統(tǒng)為重點同意的智能化城市交通綜合管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)交通信息的充分共享、公路交通狀況的實時監(jiān)控及動態(tài)管理，全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。 自十二五以來，我國各個省市都開展了智慧城市，將信息資源作為重要的生產(chǎn)要素，創(chuàng)建發(fā)展新優(yōu)勢。目前，上海、北京、福建、深圳等地都推出了智慧城市的建設(shè)和發(fā)展戰(zhàn)略，搶占優(yōu)勢。 智能交通戰(zhàn)略明確未來目標 在2012年7月底，交通運輸部發(fā)布的《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)》中，，為中國未來…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4074
隨著城市化進程的不斷加快，城市交通問題日益突出，作為應(yīng)對這一狀況的智能交通技術(shù)也慢慢顯示出它的重要性，通過對國內(nèi)運用智能交通控制系統(tǒng)的城市的分析，智能交通在城市中所起的作用主要可歸結(jié)為以下幾點： （1）道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段、樞紐、場站等，監(jiān)控中心可以實時觀察各節(jié)點的交通情況，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本，異常情況下，可以接警后第一時間調(diào)取現(xiàn)場事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準備。總體來說，交通監(jiān)控的作用體現(xiàn)在降低管理人力成本，提高交通管理服務(wù)水平。 （2）電子警察、卡口：電子警察、卡口從美國的ITS框架上來講，屬于安全范疇，電子警察是為了規(guī)…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3797
人類社會是一個信息社會，交通標識以特定而明確的圖形、文字、色彩等向我們傳達著各式各樣的信息。設(shè)想當(dāng)我們開車在路上，遇到前方堵車，當(dāng)時，在車上最想知道的是，如果繼續(xù)等待需要多少時間？改為走其他路是否堵車，車流量如何，怎么走，需要多少時間？這些即時信息在交通標志上卻無法獲得。如何在現(xiàn)有路況下實現(xiàn)對人、路、車的有效監(jiān)控,實現(xiàn)道路利用效率的最大化，便成了有效解決目前交通擁堵問題的當(dāng)務(wù)之急。我認為將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效地應(yīng)用于交通標識將極大的促進智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。 交通標識設(shè)置存在的問題一、道路交通標志標線的設(shè)置不能充分體現(xiàn)其功能。就如目前的指路標志信息選取方法，不能滿足網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系功能發(fā)揮的需要，在…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3795
久居中國的外國人給新來者的建議通常都涉及道路安全：在上海，要留神突然冒出來的“無聲殺手”──電動自行車。在廣州的馬路上，要注意那些昏昏欲睡、并線前從不打轉(zhuǎn)向燈的司機。另外，不管是在中國的哪個地方，都不要相信交通信號燈上的綠色人像，因為很多中國司機看到它會猛踩油門呼嘯而過，置行人于險地。 雖然道路安全說不上是中國國內(nèi)的一個新話題，但在近期陜西省發(fā)生一輛面包車與一輛貨車追尾、造成九人死亡的事故之后，道路安全再次成為關(guān)注的焦點。在那之前的一天，中國還連發(fā)了兩起事故，共造成47人死亡。其中一起事故中，一輛長途客車與一輛運輸甲醇的罐車相撞（也是在陜西），造成36人死亡。 要用準確的數(shù)字來說明…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3804
不看自己行進方向的信號燈，而是以垂直方向車輛的動、靜作參考。針對一些行人因錯誤習(xí)慣闖紅燈的交通違法行為，交警一分局昨日上午在一環(huán)路跳傘塔路口展開專項整治。昨日上午10時15分，一環(huán)路跳傘塔路口。曾先生拖著紙箱來到斑馬線前，前方的人行道信號燈已經(jīng)開始閃爍，正由綠燈變?yōu)榧t燈。但曾先生卻不顧這么多，瞟了一眼右側(cè)的機動車還未起步，拖著紙箱就朝馬路對面沖了過去，迫使一些車輛不得不急剎。被民警擋下后，曾先生很清楚自己的行為有些不妥。依據(jù)道法及相關(guān)規(guī)定，因“行人違反交通信號通行”，曾先生被交警罰款20元。昨日上午10時至11時，在跳傘塔路口，交警共對16名闖紅燈的行人進行了糾正和處罰。在與這些行人對話時，交警發(fā)現(xiàn)，不少…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3928
7月21日，北京市遭遇了幾十年來的特大暴雨，在短短的幾個小時內(nèi)，我國的首都變成一片汪洋大海。很多車輛因為大雨和積水在路上死火，甚至因為不能打開車門和車窗，有司機遇難。北京的水災(zāi)讓人悲痛，城市交通智能化被推倒輿論的風(fēng)浪尖。假設(shè)城市交通智能化提高一個層次，在暴雨時交通實時信息能第一時間傳遞出去，路面狀況能及時發(fā)到司機手上，算是預(yù)料不及的暴雨，也能減輕損失和傷亡。加快城市交通信息化智能化建設(shè)，成為比不容緩的事。2010年，國家提出了“推動工業(yè)和信息化深度融合”（以下簡稱“兩化深度融合”），在今年，不少省市將兩化深度融合作為重要的城市規(guī)劃和工業(yè)建設(shè)的一部分。據(jù)重慶商報訊，重慶擬建市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中心、市物流信…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3787
智能交通體系的構(gòu)建將從根本上解決北京、上海等城市交通擁堵，出行困難的問題。智能家庭通過家居通訊網(wǎng)絡(luò)的建立，實現(xiàn)對所有家庭網(wǎng)絡(luò)上電器和設(shè)備的控制、監(jiān)控功能。智能醫(yī)療系統(tǒng)通過個人電子病歷的建立及聯(lián)網(wǎng)，解決就醫(yī)難的問題。未來智能城市的建設(shè)將給生產(chǎn)商帶來巨大商機。 4月20日，北京召開的中國智能城市論壇標志著全國智能城市建設(shè)已經(jīng)全面展開，預(yù)計其總體投入規(guī)模有望達到1000億元左右。智能城市包括智能交通、智能家庭、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療等一系列的模塊的搭建，將在未來十年徹底改變?nèi)藗兊纳罴俺鲂蟹绞健? 智能交通體系的構(gòu)建將從根本上解決北京、上海等城市交通擁堵，出行困難的問題。智能家庭通過家居通訊網(wǎng)絡(luò)的建立，實現(xiàn)對…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3866
智能公交系統(tǒng)基于全球定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、地理信息技術(shù)等技術(shù)的綜合運用，實現(xiàn)公交車輛運營調(diào)度的智能化，公交車輛運行的信息化和可視化，實現(xiàn)面向公眾乘客的完善信息服務(wù)，通過建立電腦營運管理系統(tǒng)和連接各停車場站的智能終端信息網(wǎng)絡(luò)，加強對運營車輛的指揮調(diào)度，推動智慧交通與低碳城市的建設(shè)。智能交通是城市科技化信息化的重要指標，智能交通應(yīng)用于公交車上將給人們出行帶來極大便利。全國各地刮起了公交智能風(fēng)，智能化公交運行受到關(guān)注。今天就給大家介紹一下智能公交在城市間的運用。 公交智能化合肥加速跑 根據(jù)媒體報道，去年合肥市公交部門已經(jīng)表示，合肥智能公交項目進入推廣階段，將有1800余臺公交車陸續(xù)安裝智能公交系統(tǒng)…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4047
洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心（ATSAC）于1984年的奧運會之前開始興建，最初只限于奧運會主會場——洛杉磯紀念體育場地區(qū)，后來逐步擴展到全市。目前，洛杉磯的ATSAC控制2449個有信號燈控制的交叉口。整個洛杉磯市有4285個有信號燈控制的交叉口，而ATSAC控制了其中的57％。另有286個交叉口的ATSAC工程正在建設(shè)。在ATSAC內(nèi)，計算機交通控制系統(tǒng)監(jiān)控全市的交通狀況和系統(tǒng)性能。道路上埋設(shè)的感應(yīng)圈可以監(jiān)測車輛的通過、車速、流量，并且每秒鐘修改數(shù)據(jù)。除此之外，全市大約還安裝了15O個閉路電視攝像機。自動交通監(jiān)測和控制中心可以通過增加軟件來擴充系統(tǒng)，從而對其他交通工具，例如輕軌鐵路進行監(jiān)控。ATSAC的最新技術(shù)發(fā)展是建造自適應(yīng)車流控制系…
發(fā)布時間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3765
“巴士、出租車等公共交通工具內(nèi)都安裝了控制器，根據(jù)行駛速度，經(jīng)過智能化計算后，再根據(jù)路段的擁堵狀況來改變信號燈的變換時間，使汽車在擁堵情況下把速度降下來但不至于停下來。信號燈會根據(jù)車速和路面擁堵狀況，調(diào)節(jié)到最優(yōu)化，一方面解決擁堵問題，另一方面還可解決汽車尾氣排放問題。”日前舉行的“第三屆中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會暨展覽會”上，與會專家們圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通上的應(yīng)用展開暢想。你的座駕有多聰明，路上胎壓不足，它會不會自動報警并找到最近的修車點？城市的馬路能變得多智能，會不會自動幫你選擇最暢通路線，或是自動調(diào)控紅綠燈？這一切，都會在不久的將來成為現(xiàn)實。日本野村綜合研究所高級咨詢顧問橫井正紀介紹，目前上海…
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