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標(biāo)簽：交通信號(hào)燈
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信號(hào)燈上高架了，寧波一高架為了解決擁堵問(wèn)題把信號(hào)燈搬上來(lái)高架
發(fā)布時(shí)間：2020年05月20日，查看次數(shù)：4943最近寧波北侖疏港高架為了解決經(jīng)常發(fā)生大面積擁堵的情況，在高架上安裝了交通信號(hào)燈，用來(lái)控制流量。疏港高架是寧波北侖港區(qū)連接高速公路最近的通道，由于北侖港的存在，每天將近15000輛集卡、大型車輛從進(jìn)港路經(jīng)過(guò)高架進(jìn)入高速公路。同時(shí)早晚高峰時(shí)期，在寧波市區(qū)與北侖往返的私家車也會(huì)經(jīng)過(guò)疏港高架進(jìn)出高速。大流量很容易造成大面積的擁堵現(xiàn)象。加裝交通信號(hào)燈后，通過(guò)對(duì)南北車流量的控制，大面積的擁堵現(xiàn)象已經(jīng)消失。通行效率提升了50%左右。交通信號(hào)燈的合理設(shè)置將會(huì)有效的解決交通擁堵問(wèn)題，平常來(lái)講高架上是沒(méi)有信號(hào)燈的，交通主管部門根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定是否按照，也是一種有效的管理手段。一組滿盤信號(hào)燈加上獨(dú)立信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)，充分考慮… -
鎂合金的特點(diǎn)及在交通設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4167鎂合金是工程應(yīng)用中最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，具有密度低、比強(qiáng)度高、比剛度高、減震性高、易加工、易回收等優(yōu)點(diǎn)，在航天、軍工、電子通訊、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用市場(chǎng)，特別是在全球鐵、鋁、鋅等金屬資源緊缺大背景下，鎂的資源優(yōu)勢(shì)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，鎂合金成為一種迅速崛起的工程材料。面臨國(guó)際鎂金屬材料的高速發(fā)展，我國(guó)作為鎂資源生產(chǎn)和出口大國(guó)，對(duì)鎂合金開(kāi)展深入研究和應(yīng)用前期開(kāi)發(fā)工作意義重大。 得益于中國(guó)汽車工業(yè)和3C等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)及其中國(guó)經(jīng)濟(jì)地位… -
山東第一個(gè)可變式交通信號(hào)同步誘導(dǎo)屏在淄博正式啟用
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：2620道路堵不堵,看看交通誘導(dǎo)屏就清楚了!25日下午,山東省第一個(gè)可變式交通信號(hào)同步誘導(dǎo)屏在淄博正式啟用。 交警>>提高道路通行效率 在淄博市柳泉路與華光路路口,記者看到信號(hào)可控交通誘導(dǎo)屏,正在顯示道路擁堵情況。車主可根據(jù)誘導(dǎo)提示選擇行車路線。 淄博市交通巡警支隊(duì)指揮控制中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,誘導(dǎo)屏的紅、黃、綠3種顏色顯示,分別代表堵塞、擁擠、暢通3種路況,駕駛員可根據(jù)誘導(dǎo)屏的顯示,對(duì)周邊路況通行情況做出分析,合理安排行駛路線。 “將來(lái)中心城區(qū)整個(gè)… -
公安部擬制定闖黃燈標(biāo)準(zhǔn) 市民稱不如改倒計(jì)時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：3838重慶市民舒江榮駕車闖黃燈遭交管部門處罰，舒狀告交管部門處罰無(wú)據(jù)一案近日有了終審結(jié)果，闖黃燈被法院認(rèn)定確屬違法行為。網(wǎng)上由此引發(fā)了一場(chǎng)“闖黃燈是否違法”的爭(zhēng)論。闖黃燈行為性質(zhì)認(rèn)定和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題已經(jīng)引起了公安部的重視，目前相關(guān)部門正在研究制定更加明確和細(xì)化的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)這一爭(zhēng)論，長(zhǎng)沙市民表示，可以將黃燈改成交通倒計(jì)時(shí)燈，這樣更利于交通執(zhí)法。昨天上午11點(diǎn)半，松桂園路口由東往西方向。記者觀察了10次信號(hào)燈由綠燈變成黃燈，絕大部分機(jī)動(dòng)車在黃燈亮起、自己還… -
GB14887—2011道路交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)和定義
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4723GB14887—2011道路交通信號(hào)燈新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)和定義:1、面罩 surface shield 用可以透射可見(jiàn)光材料制成的保護(hù)信號(hào)燈光源的部件。2、基準(zhǔn)軸 geometric axis垂直于出光面的水平投影面并通過(guò)出光面幾何中心的一條直線。3、電源適配器 power adapter將交流220V電壓轉(zhuǎn)化為滿足信號(hào)燈光源工作需求電壓的裝置。4、發(fā)光單元 photics unit由光源、面罩、背罩、密封條（圈、墊）等元件組成，能產(chǎn)生特定光度、色度和幾何形狀光信號(hào)的封閉整體。注：如果信號(hào)燈的光源需要使用電源適配器，則電源適配… -
為什么黃燈位于綠燈后面、紅燈前面，而不是相反
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4925在綠燈后面、紅燈前面加一個(gè)黃色信號(hào)燈是我們中國(guó)人提出來(lái)的。為什么黃燈應(yīng)該位于綠燈后面、紅燈前面，而不是相反？就是因?yàn)椋镔|(zhì)屬性決定了任何人和車都具有體積、質(zhì)量，而且在移動(dòng)中還具有動(dòng)能。由紅燈到綠燈車輛是一個(gè)加速過(guò)程，是一個(gè)動(dòng)能能量輸入過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，只有車流的首車是最危險(xiǎn)的，駕駛員需要隨時(shí)應(yīng)對(duì)、處理路面上尚未清空的其它各種交通流。但車流的首車是確定的，而駕駛員是從靜止開(kāi)始，自我感覺(jué)良好，對(duì)周圍情況感知靈敏，是完全可以安全有效地應(yīng)對(duì)、處理、控制的，完全可以不要過(guò)渡信號(hào)，當(dāng)然，存在過(guò)渡信號(hào)也可以，這是后話。而由綠燈到紅燈就不然了。而任何車從綠燈高速行駛具有的巨大動(dòng)能，到紅燈的停止，動(dòng)能為0，都需… -
道路交通信號(hào)燈最新國(guó)標(biāo)GB14887-2011將于2012年7月1號(hào)代替GB14887-2003
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4937道路交通信號(hào)燈最新國(guó)標(biāo)GB14887—2011將于2012年7月1號(hào)代替GB14887-2003本標(biāo)準(zhǔn)的第4.2條、第5章（第5.1.1條、第5.2.3條、第5.10條、第5.11條、第5.12條、第5.14.7條除外）、第8.1條為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的。 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB 14887-2003《道路交通信號(hào)燈》，與GB 14887-2003相比主要修訂內(nèi)容如下：——?jiǎng)h除了“本標(biāo)準(zhǔn)可用于產(chǎn)品認(rèn)證”（2003年版的第1章）；——?jiǎng)h除了“光學(xué)系統(tǒng)”、“色片”等術(shù)語(yǔ)和定義（2003年版的3.1、3.4）；——增加… -
LED(發(fā)光二級(jí)管)與交通信號(hào)燈
發(fā)布時(shí)間：2018年08月28日，查看次數(shù)：4404在整個(gè)世界范圍內(nèi)，各國(guó)的政府機(jī)構(gòu)正在投資于新型交通信號(hào)燈使用的LED技術(shù)，并使用LED更換和改進(jìn)現(xiàn)有的白熾交通信號(hào)燈。其最主要的原因是能夠節(jié)約能源消耗，之后是消除了定期或應(yīng)急更換白熾燈 -
交通信號(hào)燈的相位說(shuō)明
發(fā)布時(shí)間：2015年02月26日，查看次數(shù)：4800馬路上的交通信號(hào)燈城市中的每個(gè)人都看過(guò)過(guò)，但是信號(hào)燈各個(gè)方向的控制是根據(jù)什么設(shè)置的呢，信號(hào)燈控制就涉及到相位(Phase)。到底什么是相位
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